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Boletim 15 Fevereiro | Noite

Tráfego flui sem restrições em Novo Progresso, Campo Verde e Santa Luzia na tarde desta quinta-feira (15/02). Carreta quebrada gera interdição parcial em Moraes Almeida.


Depois de fluir normalmente durante toda a manhã de quinta-feira (15/02), o tráfego na BR-163/PA passou a ser controlado em Moraes Almeida pelo sistema Pare e Siga (nos dois sentidos), no período vespertino. Uma carreta quebrou na encosta norte da serra de Moraes, interditando uma das vias. A liberação dos veículos ocorre alternadamente, em cada sentido da pista, o que está gerando uma fila de espera na direção norte. O clima está seco e não há filas ou restrições em Novo Progresso e Riozinho. Já de Campo Verde (Km 30) a Santa Luzia, o clima continua chuvoso, porém o tráfego flui normalmente, nos dois sentidos (norte e sul).


Um total de mais de 220 homens, incluindo agentes de trânsito, servidores e colaboradores do DNIT, o efetivo do Exército e agentes da PRF foi mobilizado a partir de dezembro passado para garantir a trafegabilidade no trecho não asfaltado da BR-163/PA durante o período de chuvas, conhecido como inverno amazônico. A inspeção diária da rodovia, visando uma atuação preventiva ou emergencial, faz parte do conjunto de medidas definidas pelo DNIT para esta operação.


Outras ações implementadas são o monitoramento e controle de tráfego, além de um sistema para divulgação de informações. As condições de trafegabilidade da rodovia são atualizadas diariamente e podem ser conferidas no endereço www.br163pa.com. Estas atividades envolvem mais de 40 veículos especiais e outros equipamentos, tais como pick ups, retroescavadeiras, containers, caminhões carroceria, caminhões tanque, tratores agrícolas, motoniveladoras, escavadeiras hidráulicas, cavalos mecânicos com reboque.

A maior parte da BR-163 está pavimentada desde Mato Grosso até o Pará, restando poucos trechos em obras. Dos 710 quilômetros da BR-163/PA localizados entre a divisa com Mato Grosso até a entrada para o Porto de Miritituba, 620 quilômetros já foram pavimentados pelo DNIT, representando um investimento de R$ 1,37 bilhão do Governo federal. Os pouco mais de 90 quilômetros a serem asfaltados estão divididos em dois lotes de obras que estão em andamento. No período de chuvas intensas, devido à impossibilidade de executar o asfaltamento da pista, as obras concentram-se em serviços de manutenção, em que são realizadas ações de recomposição do revestimento primário da pista e obras de drenagem, além de colocação de rocha.

Confira as obras na BR-163/PA:

· 710 km da divisa MT/PA até entrada de Miritituba:

- 620 km pavimentados

- Cerca de 90 km em obras de pavimentação


15/02/2018

ASSESSORIA DE COMUNICAÇÃO SOCIAL/DNIT

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