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Boletim 24 de fevereiro | Manhã

Serra da Anita com tempo chuvoso e trafegabilidade interditada no sentido norte, pois a pista se encontra muito lisa e as carretas tem dificuldade para subir. O tempo de retenção é de 24 horas. Passaram 14 carretas com 9 eixos, 03 carretas com 7 eixos e 49 caminhões no sentido norte. Já no sentido sul passaram 407 carretas com 9 eixos, 188 carretas com 7 eixos e 36 caminhões.


Em Riozinho tempo chuvoso, com trafegabilidade parcialmente interditada no sentido sul com 01 (uma) hora de retenção. Passaram 158 carretas com 9 eixos, 35 carretas com 7 eixos e 15 caminhões no sentido norte. E no sentido sul passaram 421 carretas com 9 eixos, 70 carretas com 7 eixos e 35 caminhões.


Na Serra do Moraes tempo seco, com trafegabilidade normal nos dois sentidos. Passaram 80 carretas com 9 eixos, 25 carretas com 7 eixos e 26 caminhões sentido norte. E 420 carretas com 9 eixos, 109 carretas com 7 eixos e 31 caminhões sentido sul.


Sobre a Operação Radar


A inspeção diária da BR-163/PA é uma estratégia integrada para escoamento da safra 2018/2019 e faz parte do conjunto de medidas definidas pelo Ministério da Infraestrutura e DNIT, em parceria com o Exército Brasileiro. A operação, que teve início no dia 2 de dezembro de 2018 e segue até maio de 2019, traz uma série de ações, como a instalação de bases operacionais em três trechos da BR (pontos críticos), localizados entre os municípios de Novo Progresso e Moraes Almeida; mobilização de mais de 900 pessoas de equipes do DNIT e do Exército; implantação de sinalização específica para controle do tráfego, e envio de mais de 40 veículos e equipamentos especiais. Ainda como parte da operação, as condições de trafegabilidade da rodovia são atualizadas diariamente através de dois boletins informativos e podem ser conferidas no endereço www.br163pa.com.


Dos 707,4 quilômetros da BR-163/PA localizados desde a divisa com Mato Grosso até a entrada para o Porto de Miritituba, 658 quilômetros já foram pavimentados pelo DNIT. Os quase 49 quilômetros a serem asfaltados estão divididos em dois lotes de obras, sendo 3 km ao sul da Vila do Caracol e 46 km sob responsabilidade do Exército perto de Moraes Almeida.


O trecho da BR-163/PA que foi mais afetado pelas chuvas, próximo à Vila do Caracol, que estava em leito natural, hoje está com os serviços de terraplenagem e drenagem realizados e de pavimentação em execução, o que elevou o nível da rodovia. Somente entre junho e outubro de 2018 já foram pavimentados mais de 33 quilômetros, e o objetivo principal da Autarquia é concluir 100% ainda em 2019. Com o avanço físico das obras neste trecho agora restam apenas sete quilômetros, que receberá as camadas finais de pavimentação e o pavimento asfáltico.


Já em relação às obras sob responsabilidade do Exército Brasileiro, houve grandes avanços com a eliminação dos principais pontos de gargalos na trafegabilidade, que são as serras da Anita e de Moraes. Por ter uma rampa muito íngreme para vencer as serras, e por estar em revestimento primário, estes trechos são constantes alvos de bloqueios neste período pelo tráfego pesado de carga. O rebaixamento de ambas as serras já foi 100% concluído, restando apenas serviços de drenagem profunda e superficial e posteriormente sua pavimentação.


O DNIT planeja a conclusão da pavimentação do corredor até o distrito de Miritituba para o ano de 2019.


ASCOM/DNIT

24/02/2019

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