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Boletim 25 de Fevereiro | Manhã

Chove em todos os trechos monitorados pela Operação Radar 163: Serra da Anita, Riozinho das Arrais e Serra do Moraes. Em Riozinho das Arraias e na Serra do Moraes o trânsito está normal nos dois sentidos (norte e sul).


Na Serra da Anita o tráfego está parcialmente interditado devido a intensa chuva, com retenção de 40 minutos. Passaram no sentido norte 861 carretas com 9 eixos, 304 carretas com 7 eixos e em e 113 caminhões. Já no sentido sul passaram 547 carretas com 9 eixos, 230 carretas com 7 eixos e 94 caminhões.


Em Riozinho das Arraias no sentido norte passaram 714 carretas com 9 eixos, 85 carretas com 7 eixos e 09 caminhões. No sentido sul passaram 399 carretas com 9 eixos, 72 carretas com 7 eixos e 14 caminhões.


Na Serra do Moraes, no sentido norte 705 carretas com 9 eixos, 219 carretas com 7 eixos e 24 caminhões. Já no sentido sul, passaram 287 carretas com 9 eixos, 94 carretas com 7 eixos e 15 caminhões.



Sobre a Operação Radar


A inspeção diária da BR-163/PA é uma estratégia integrada para escoamento da safra 2018/2019 e faz parte do conjunto de medidas definidas pelo Ministério da Infraestrutura e DNIT, em parceria com o Exército Brasileiro. A operação, que teve início no dia 2 de dezembro de 2018 e segue até maio de 2019, traz uma série de ações, como a instalação de bases operacionais em três trechos da BR (pontos críticos), localizados entre os municípios de Novo Progresso e Moraes Almeida; mobilização de mais de 900 pessoas de equipes do DNIT e do Exército; implantação de sinalização específica para controle do tráfego, e envio de mais de 40 veículos e equipamentos especiais. Ainda como parte da operação, as condições de trafegabilidade da rodovia são atualizadas diariamente através de dois boletins informativos e podem ser conferidas no endereço www.br163pa.com.


Dos 707,4 quilômetros da BR-163/PA localizados desde a divisa com Mato Grosso até a entrada para o Porto de Miritituba, 658 quilômetros já foram pavimentados pelo DNIT. Os quase 49 quilômetros a serem asfaltados estão divididos em dois lotes de obras, sendo 3 km ao sul da Vila do Caracol e 46 km sob responsabilidade do Exército perto de Moraes Almeida.


O trecho da BR-163/PA que foi mais afetado pelas chuvas, próximo à Vila do Caracol, que estava em leito natural, hoje está com os serviços de terraplenagem e drenagem realizados e de pavimentação em execução, o que elevou o nível da rodovia. Somente entre junho e outubro de 2018 já foram pavimentados mais de 33 quilômetros, e o objetivo principal da Autarquia é concluir 100% ainda em 2019. Com o avanço físico das obras neste trecho agora restam apenas sete quilômetros, que receberá as camadas finais de pavimentação e o pavimento asfáltico.


Já em relação às obras sob responsabilidade do Exército Brasileiro, houve grandes avanços com a eliminação dos principais pontos de gargalos na trafegabilidade, que são as serras da Anita e de Moraes. Por ter uma rampa muito íngreme para vencer as serras, e por estar em revestimento primário, estes trechos são constantes alvos de bloqueios neste período pelo tráfego pesado de carga. O rebaixamento de ambas as serras já foi 100% concluído, restando apenas serviços de drenagem profunda e superficial e posteriormente sua pavimentação.


O DNIT planeja a conclusão da pavimentação do corredor até o distrito de Miritituba para o ano de 2019.


ASCOM/DNIT

25/02/2019

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